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快速溫變濕熱試驗箱技術(shù)規(guī)格:
型 號 | SES-225 | SES-408 | SES-800 | SES-1000 | SES-1500 | SES-2000 |
內(nèi)箱尺寸 (W x D x H cm) | 50×60×75 | 60×80×85 | 80×100×100 | 100×100×100 | 100×100×150 | 100×110×180 |
外箱尺寸( W x D x H cm) | 115×125×160 | 125×145×170 | 145×195×185 | 155×225×195 | 250×125×190 | 260×135×250 |
內(nèi)箱容積 | 225L | 408L | 800L | 1000L | 1500L | 2000L |
承載重量 | 20kg | 30kg | 30kg | 50kg | 75 | 100 |
溫度速率 | 5℃/min、10℃/min、15℃/min、20℃/min。 | |||||
溫度范圍 | -70℃-180℃ | |||||
溫度波動度 | ±0.5℃ | |||||
溫度偏差 | ±2℃ | |||||
溫變范圍 | -55℃~+125℃(高溫至少±85℃以上) | |||||
濕度范圍 | 20%~98% | |||||
濕度偏差 | -3~+2%R.H(75%R.H.以上),±5%R.H.(75%R.H以下) | |||||
備注 | 以上指標(biāo)是在空載,環(huán)境溫度20℃±2℃下測試 | |||||
腳輪 | 4個(外形尺寸不含腳輪)腳輪增高50~120mm | |||||
觀察窗 | 帶加熱裝置防止冷凝和結(jié)霜 | |||||
測試孔 | φ100mm位于箱體右側(cè)(人面朝大門) | |||||
照明燈 | 35W/12V | |||||
節(jié)能調(diào)節(jié)方式 | 冷端PID調(diào)節(jié)方式(即加熱不制冷,制冷不加熱),比平衡調(diào)溫方式節(jié)能40% | |||||
加熱方式 | 電加熱(3重超溫保護(hù)) | |||||
制冷機(jī) | 德國*品牌壓縮機(jī) | |||||
制冷劑 | 環(huán)保制冷劑R404a / R23(臭氧耗損指數(shù)均為0) | |||||
冷卻方式 | 水冷(水溫7℃~28℃,水壓0.1~0.3Mpa,以便確保降溫性能 | |||||
控制器 | 7寸彩色觸摸屏控制器 | |||||
運行方式 | 程序運行+恒定運行 | |||||
程序容量 | 200×100可循環(huán)跳步、保持、連接 | |||||
傳感器 | PT100 | |||||
通訊功能 | RS485 標(biāo)配USB | |||||
曲線記錄功能 | 觸摸屏自動記錄 | |||||
電源 | 380V±10%/50HZ,三相五線(3P+N+G) |
加速壽命試驗是可靠性試驗中的一項重要的試驗方法。采取加速壽命試驗的作用在于加快試驗進(jìn)程,為預(yù)測系統(tǒng)或設(shè)備的可靠度提供重要的依據(jù)。
可靠性試驗的方法和試驗的規(guī)模由試驗的對象及要求來決定。對于系統(tǒng)、設(shè)備及元器件,各自采用的試驗方法是不同的。對于整機(jī),通過試驗剔除對系統(tǒng)有影響的不可靠元器件;對于機(jī)械零部件側(cè)重于疲勞壽命試驗;而對于電子元器件則主要進(jìn)行壽命試驗。
產(chǎn)品或系統(tǒng)的可靠度,應(yīng)該按終使用條件評價。所以,壽命試驗應(yīng)該按實際的使用條件與實際的環(huán)境條件(應(yīng)力)來進(jìn)行。但由于時間上,經(jīng)濟(jì)上的考慮,總希望以較少的試驗費用,早一些取得滿意的結(jié)果。為此,所采用的手段之一,是通過提高環(huán)境應(yīng)力(如溫度)與工作應(yīng)力(施加給產(chǎn)品的電壓、負(fù)荷等),來加快試驗進(jìn)程,縮短產(chǎn)品或系統(tǒng)的壽命試驗時間。這種為縮短試驗時間而按嚴(yán)苛條件(應(yīng)力)進(jìn)行的加速壽命試驗與強制老化試驗,實際上大同小異。都是以嚴(yán)苛的條件,加速產(chǎn)品質(zhì)量特性的老化、促進(jìn)產(chǎn)品壽命縮短的試驗。例如,開關(guān)與繼電器之類的產(chǎn)品,是按工作次數(shù)來計測壽命的,為加速試驗,可用更高速度進(jìn)行接通與斷開試驗,以檢測產(chǎn)品的可靠性壽命。
加速壽命試驗與產(chǎn)品例行試驗(例如,一般強度和變形的性能測定)是不同的。例行試驗的目的,只是保證產(chǎn)品進(jìn)出廠驗收前,其各種性能參數(shù)是否符合一定的標(biāo)準(zhǔn),而沒有測定產(chǎn)品在規(guī)定時間內(nèi)的失效率。從而不能對產(chǎn)品的可靠性提出任何保證。而加速壽命試驗,是對產(chǎn)品在規(guī)定的使用時間內(nèi)符合一定的可靠性指標(biāo)提出保證。同時,加速壽命試驗也是產(chǎn)品可靠性預(yù)測和檢驗的基礎(chǔ)。
加速壽命試驗比產(chǎn)品的例行試驗時間要長。因為,時間短促難以取得足以說明可靠度水平的數(shù)據(jù)。在試驗數(shù)據(jù)的處理上,例行試驗由于它僅是性能的通過試驗,所以數(shù)據(jù)處理簡單,而加速壽命因為它要對某一批產(chǎn)品的可靠性進(jìn)行推斷,所以要采用嚴(yán)格的數(shù)據(jù)統(tǒng)計方法,以便得出較為可靠的結(jié)論。
采取加速壽命試驗的作用在于:通過嚴(yán)苛條件試驗,可以確定產(chǎn)品、零部件的安全裕度,剔除與篩選可靠度低的零件;在嚴(yán)苛條件下觀察到的壽命值(或故障率),同正常條件下的壽命值之間,有一定的規(guī)律性,利用此種規(guī)律性,可以預(yù)測正常條件下的壽命值。
因為加速壽命試驗是選擇嚴(yán)苛條件下的試驗,與系統(tǒng)或設(shè)備的正常使用條件有很大的差異,因此,在進(jìn)行加速壽命試驗時,應(yīng)注意如下幾個方面的要求,以便對系統(tǒng)或設(shè)備做出正確的評價。
(1)所選條件與正常條件比,加速試驗不應(yīng)改變故障的基本模式與機(jī)理,或者改變它們的相對優(yōu)勢。
根據(jù)系統(tǒng)和設(shè)備的終用途來確定和選定加速壽命試驗的規(guī)模、時間、條件,并根據(jù)加速壽命試驗的目的和要求確定試驗參數(shù)。如試驗時間、故障率λ(t)、平均故障間隔時間(MTBF)、時間歷程變化、界限值等。但應(yīng)該特別強調(diào)的是:試驗時對于系統(tǒng)或設(shè)備的故障模式和故障機(jī)理不應(yīng)改變。
(2)加速壽命試驗的應(yīng)力水平,應(yīng)大于設(shè)計規(guī)定的工作應(yīng)力,不同應(yīng)力載荷同時存在時,應(yīng)考慮能否同時施加、能否控制、能否穩(wěn)定地測量。
在產(chǎn)品的實際使用環(huán)境中,可能遇到的環(huán)境應(yīng)力組合是無限的多。例如,汽車加速壽命試驗的道路條件就有平滑路面、粗糙路面、磚石路面、沖擊路面、泥路面、砂石路面等。因此,加速壽命試驗的應(yīng)力水平,應(yīng)大于設(shè)計規(guī)定的工作應(yīng)力,有時需要設(shè)定特別的實驗條件。例如在電機(jī)產(chǎn)品的加速壽命試驗中,瞬間發(fā)生的配電性電壓高峰、電源變換性電壓波動,有時可能達(dá)到正常電壓的幾倍,這就是考慮到雷電及靜電放電等情況所引起的影響。
加速壽命試驗的應(yīng)力水平,應(yīng)嚴(yán)苛到能剔除系統(tǒng)或設(shè)不可靠結(jié)構(gòu)和潛在的不可靠零件的程度,同時考慮到系統(tǒng)可靠性的要求,試驗應(yīng)力不易太高,以免誘發(fā)系統(tǒng)或設(shè)備原有故障以外的故障機(jī)理。此外環(huán)境應(yīng)力條件,如溫度、濕度、振動、沖擊、塵埃、有害氣體等等也要適度。
(3)在給定的時間內(nèi),所選條件與其它加速條件比較,要能更早地出現(xiàn)故障。
在滿足實驗要求的條件下,加速壽命試驗的時間應(yīng)盡可能的短,但時間應(yīng)充裕,特別是對新產(chǎn)品的加速壽命試驗,不能以偶發(fā)故障為判斷依據(jù),也就是說,加速壽命試驗的時間不應(yīng)短于耗損故障期。
(4)對試驗設(shè)備器材、監(jiān)視裝置等,做到精心管理可靠、準(zhǔn)確。
應(yīng)精心管理試驗設(shè)備、儀器儀表,以維持其正常的功能,保持試驗條件的穩(wěn)定,因為試驗裝置本身有時先于試驗對象發(fā)生故障,從而引起試驗條件的變化,甚至影響試驗工作的正常進(jìn)行,為此,應(yīng)經(jīng)常監(jiān)控、校正試驗條件,做好試驗記錄以備查考(在試驗中途發(fā)生各種變化時,這些備查記錄是采取處理對策所必需的)。
應(yīng)控制好試驗的環(huán)境條件,如溫度、濕度、清潔度、振動、電磁干擾等,為試驗設(shè)備、儀器儀表提供可靠的使 用環(huán)境條件,提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。
(5)做好對記錄、手冊、數(shù)據(jù)收集分析等的軟件管理與進(jìn)度控制。
試驗的數(shù)據(jù)記錄一定要完整,不漏不假,字跡清晰,不得涂改。記錄項目應(yīng)包括:故障模式、故障對象、故障現(xiàn)象、故障發(fā)生次數(shù)、故障前的工作時間、故障的可能原因及其它所見等。
此外,還應(yīng)特別記載因試驗人員或試驗設(shè)備引起的故障、外部條件干擾引起的故障等。試驗技術(shù)負(fù)責(zé)人要及時檢查數(shù)據(jù)記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
應(yīng)注意試驗中途,為判斷故障與老化而測量特殊值時,如不能連續(xù)監(jiān)視控制,則應(yīng)規(guī)定測量間隔時間。
對試樣的保管是一項重要的工作。對每一件試樣均要建立檔案卡。詳細(xì)記載其試驗時間、故障出現(xiàn)的截止時間、頻率數(shù)等。
作為可靠性試驗中的一種特殊試驗,加速壽命試驗的本身并不能提高系統(tǒng)或設(shè)備的可靠性水平,它僅僅是評價系統(tǒng)或設(shè)備的可靠性水平的一個重要手段。通過這種試驗來確定系統(tǒng)或設(shè)備的可靠性,考核系統(tǒng)或設(shè)備的可靠性是否滿足規(guī)定的可靠性指標(biāo)的要求;系統(tǒng)或設(shè)備是否能維持原有的可靠性水平或有所改進(jìn);為系統(tǒng)或設(shè)備的可靠性改進(jìn)提供依據(jù);保證出廠產(chǎn)品符合用戶的可靠性要求;為預(yù)測系統(tǒng)或設(shè)備的可靠度提供數(shù)據(jù)情報。因此,加速壽命試驗是可靠性試驗中的一種重要的試驗方法。